Предпазни мерки при поставяне на резервоара за масло на извънбордовия двигател

Резервоарът за гориво е важна част от извънбордовия двигател. Въпреки това, според производителите на извънбордови двигатели, обикновено има шест точки, на които трябва да се обърне внимание при поставянето на резервоара за гориво:
1. Съпротивлението при връщане на мазута не трябва да надвишава спецификацията в информационния лист за производителността на използвания дизелов двигател.
2. Не се допуска съпротивлението в масления отвор да надвишава стойността, посочена в спецификационния лист за всички дизелови двигатели, когато се използва чист филтърен елемент. Тази стойност на съпротивление се основава на резервоар за гориво, напълнен наполовина с гориво.
3. След поставянето на резервоара за масло трябва да се добави дневен резервоар за масло между голямото депо за масло и уреда, така че налягането при директно подаване на масло да не е по-голямо от 2,5 метра. Дори когато дизеловият двигател е изключен, горивото не може да потече в дизеловия двигател чрез гравитация през входящите или инжекционните линии.
4. Капацитетът на горивото в резервоара за гориво трябва да осигурява ежедневната дневна доставка.
5. Мястото за съхранение на резервоара за гориво трябва да е безопасно за предотвратяване на пожар. Резервоарът за гориво или варелът с масло трябва да се постави самостоятелно на видно място, подходящо далеч от дизеловия генератор, а строгите разпоредби забраняват пушенето.
6. Свързването на тръбопровода за връщане на горивото не трябва да предизвиква ударни вълни в горивото в тръбопровода.