Причини и проверки на високо налягане в картера на извънбордови двигатели

Грешката на високото налягане в картера на корабния двигател е сравнително често срещана грешка по време на работа на двигателя. Според производителя на извънбордови двигатели, преди да възникне тази неизправност, е необходимо да се разбере причината за това явление и да се провери:
1) Според явлението повреда, определете дали е повреда от високо налягане в картера на двигателя. Специфичното изпълнение на повредата е както следва:
1. Двигателят пуши;
2. Двигателят е слаб;
3. Голямо количество двигателно масло се пръска от отвора за вентилация на картера или масломерната пръчка;
4. Голям разход на масло.
2) Анализирайте причините за различни явления на повреда:
1. Въздушният компресор е повреден и буталния пръстен и цилиндровата обвивка на въздушната помпа също ще имат същата повреда при износване като буталния пръстен на двигателя и цилиндровата обшивка, причинявайки високо налягане в картера;
2. Компресорът е повреден и обслужващият персонал често пренебрегва факта, че повредата в компресора също ще причини големи газове. Масленото уплътнение на компресора запечатва газа под високо-налягане, за да предотврати навлизането му в маслената камера на компресора. Ако масленото уплътнение на компресора е повредено, може да има високо налягане в картера;
3. Причинени от газоразпределителния механизъм;
4. Износването на клапана, пръстена на седалката и тръбопровода на газоразпределителния механизъм неизбежно ще увеличи хлабината на прилягане, ще доведе до смесване на маслото в горивната камера и може също да доведе до навлизане на газ под високо{1}}налягане в картера на цилиндровия блок, което води до високо налягане в картера;
5. Другата част на буталния пръстен е износена или повредена. Буталото има два въздушни пръстена. Ако е повреден, съвпадащ или износен, може също така да доведе до навлизане на газ под високо-налягане в картера на цилиндровия блок, което води до големи изпускателни газове и високо налягане в картера;
6. Втулката на цилиндъра е износена и износването на втулката на цилиндъра може също да доведе до навлизане на газ под високо{1}}налягане в картера на цилиндровия блок, което води до големи долни изпускателни газове;
7. Добавено е твърде много двигателно масло. Твърде много двигателно масло може също да причини високо налягане в картера, което води до изхвърляне на голямо количество двигателно масло от долния изпускателен отвор.
3) Процес на отстраняване на неизправности:
1. Разберете последните работни условия и състоянието на поддръжка на двигателя. Прахът е една от основните причини за ранното износване на двигателя и проверката на въздушната система е основната работа; проверете за история на висока температура. Високата температура на водата също ще причини високотемпературно износване на двигателя;
2. Проверете качеството на маслото и цикъла на смяна на маслото; проверете компресора, за да видите дали има изтичане на масло или хлабината на вала е твърде голяма;
3. След това главата на цилиндъра на двигателя може да се свали, за да се проверят главата на цилиндъра, буталото и цилиндровата обшивка.