Иглена клапа на извънбордов карбуратор

Игленият клапан и поплавъкът са свързани заедно, когато поплавъкът на маслото изплува, задвижете игления клапан нагоре, включете в отвора за масло, игленият клапан е счупен, ще изтече масло, за да го смените. При практическа употреба процентът на повреда на карбуратора често не е нисък.

Има две основни причини за това:

1, тъй като всички работни характеристики на двигателя са свързани с карбуратора, като ускорение, преход, разход на гориво и т.н. Следователно, когато се преценява причината за повредата в работата на мотоциклета, повредата на електрически части или други механични части често се смесва с карбуратора и карбураторът се заменя за повреда в карбуратора. Например повредата на филтъра кара примесите да блокират карбуратора и новият карбуратор се елиминира, но основният проблем не се решава.

2. Проблемите с качеството на свързаните части значително съкращават експлоатационния живот на карбуратора. Като намаляване на чистотата, увеличаване на износването на частите на карбуратора и т.н. Няколко често срещани неизправности на карбуратора на мотоциклета са: трудности при стартиране, нестабилност на празен ход, лош преход, липса на мощност, изтичане на масло, висок разход на гориво, горното избра само повредата на карбуратора за анализ. Но всъщност, от гледна точка на цялата машина, има много фактори, причиняващи горепосоченото явление на повреда. Като трудности при стартиране: разстройство на запалителната система, промяна на разстоянието между електродите на запалителната свещ и т.н. ще причинят затруднения при стартиране. Като нестабилност на празен ход: фабриката на мотоциклетната машина за намаляване на звука от главата на цилиндъра на двигателя, празнината на клапана на двигателя често се регулира твърде малка, което води до влошаване на състоянието на входа и изпускателната система на двигателя, нестабилност на празен ход или дори липса на празен ход. Потребителите трябва да го анализират конкретно според състоянието на повреда на превозното средство.