Какви са техническите предимства на новия извънбордов двигател?

С непрекъснатия напредък на технологиите видовете извънбордови мотори, произвеждани от производителите на извънбордови мотори, също се увеличават, а техническите предимства на новите извънбордови мотори също са относително видни. И така, какви са тези предимства?
1. Аварийно спиране: По време на аварийно спиране, ако предавката се превключи от движение с пълна скорост на заден ход с пълна скорост, електронната система за управление автоматично ще намали скоростта на двигателя до предварително зададената стойност преди заден ход. Операциите по аварийно спиране са неизбежни и този дизайн предотвратява сериозна повреда на извънбордовата скоростна кутия.
2. Скоростна кутия: Подсиленият дизайн на скоростната кутия може да издържи на въздействието на аварийно спиране по време на навигация и същата сила може да се поддържа при работа по посока на часовниковата стрелка и обратно на часовниковата стрелка.
3. Нисък{1}}контрол на скоростта: Дизеловите извънбордови двигатели имат ниски-характеристики за контрол на скоростта. Тази иновативна система позволява на корабите да поддържат относително добри характеристики на контрол по време на акостиране и контрол на ниска-скорост.
4. Трансмисия: Високо{1}}натоварващата трансмисия с подобрен дизайн, съчетана с патентованото ремъчно задвижване, може да осигури цялостната производителност на преобразуване на въртящия момент, без да засяга хидравличната мощност. Обикновено само вградената -машина може да има тази функция.
5. Оперативни предимства: Удължаването на времето за цикъл на основен ремонт също означава по-ниски разходи за цикъл. Новият дизелов извънбордов двигател съчетава различни технически характеристики на съвременните дизелови двигатели и трансмисии, има уникалните предимства на издръжливостта и широкия диапазон на мощността и оптимизира цената на жизнения цикъл на оборудването.
6. Основен ремък: Потребителят може да избере основния задвижващ ремък според нуждите и методите за управление на шофирането, за да промени предавателното отношение от 1,73:1 или 2,17:1. Този дизайн е сменяема независима част.
7. Двигател с турбокомпресор: Двигателят е доказан дизелов двигател с турбокомпресор с технология за директно впръскване на гориво Common Rail под високо-налягане. Използвайте американски GM и немски BMW автомобилни двигатели и ги използвайте на извънбордови двигатели след модификация; използвайте система за вторично охлаждане с вътрешна циркулация, за да изолирате морската вода. Функциите на топлообменника, междинния охладител и охладителя на маслото са подобрени, за да се осигури по-добра стабилност на електронната система за управление на двигателя; специално проектираната горивна система и системата за всмукване на въздух могат да издържат на морски условия на работа.